中新网长沙1月23日电 (刘曼 秦波 张灿强)中车株洲电力机车有限公司(下称“中车株机”)23日对外透露，当地时间1月22日，土耳其伊斯坦布尔新机场线正式开通，“中国造”地铁列车载客运营。这是欧洲最大机场首条投入运营的地铁线路，标志着中国首个出口海外的120公里每小时速度等级全自动无人驾驶地铁列车项目投入运营。
伊斯坦布尔新机场线连接土耳其伊斯坦布尔机场与市中心，是土耳其历史上第一条高速地铁线路。地铁列车由中《鴨脖app》车株机研制，设计时速120公里，采用4节编组，最大载客量1100人。
列车具有高度智能的特点，采用全自动驾驶设计，可以适应各种无人驾驶运行场景的需求；采用全自动车辆重联运营技术，编组更加灵活，以适应机场线路不同时段客流量的需求；采用适应大坡道高牵引特性的架控牵引系统，满足长距离、大坡道、高加速的性能要求；配置可视化紧急对讲系统和交互式解锁车门，便于乘客紧急情况下与运控中心及时联系。
中车株机该项目负责人李阳阳介绍，在与土方合作过程中，中车株机创造了土耳其城市轨道交通“三个最”的纪录，即2020年克服疫情影响，实现了6个月的全球最快地铁列车研发交付速度；2021年，列车在试运行中跑出时速120.75千米，刷新土耳其地铁运行速度纪录；列车按照无人参与的全自动驾驶模式设计，是土耳其最高等级全自动无人驾驶地铁车辆。
此次开通线路34公里，途经伊斯坦布尔三个地区9个站，预计日均运量可以达到80万人次，将市中心到新机场的时间压缩至半小时以内，不仅有效缓解公路运输压力，更大大提高了欧亚旅客中转出行的便利度。(完)
对于中国的这个资本市场的道理是一样的，当前我们的分子端 ⛽开始改善，海外的分母端维持在高位，中美的两边利差会回笼一些。 ⚽但是这个回笼用我的话说如果我们判断国内的分子端没那么强的话， ⌚实鴨脖app际上这种回笼也是有限的。
对于中国的这个资本市场的道理是一样的，当前我们的分子端 ➠开始改善，海外的分母端维持在高位，中美的两边利差会回笼一些。 ⛻但是这个回笼用我的话说如果我们判断国内的分子端没那么强的话， ♏实际上这种回笼也是有限的。
本报记者 罗生门 【编辑:凌勇 】
