中新社北京6月30日电 (记者 刘文文)由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计的胶州湾第二海底隧道工程6月30日举行盾构始发仪式，服务隧道“国信号”盾构机率先开启穿海之旅。
胶州湾第二海底隧道工程是世界上建设规模最大的海底道路隧道。工程主线全长约17.5公里，海域段采用两条主线隧道+中间服务隧道的布置方式，根据地质条件与建设环境的不同，设计采用钻爆、盾构组合工法穿越胶州湾。为满足大交通量特长海底隧道的防灾救援、运营通风和运营期间的隧道养护维修需要，海域段两《极速赛车计划软件推荐》主线隧道之间设置服务隧道。
胶州湾第二海底隧道地质复杂，穿越多处破碎带和上软下硬地层，隧道将长距离在硬岩掘进，最大水压达到0.96兆帕，盾构机将在海中接收及洞内拆解。服务隧道进行先期“探路”施工，是一个极具风险和挑战的工程项目。
