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就目前看，补贴退出的链式反应，不光会反映在车辆价格上， ♒还会延伸到行业格局上 // ☹，别把补贴退出只看作纯电车型最高达12600元/辆、插电混动车4800元/辆的补贴取消，还应把它置于 ♎新能源汽车市场化架构中打量。beplay体育娱乐网站入口
本报记者 刘畴西 【编辑:周殿元 】
