根据官方给出的解释，城乡公交路况相对复杂，这一政策制定是为了“安全”。这本无问题，但结合实际来看却又值得商榷。首先，公交是人们日常出行惯用的交通工具，“不许站立乘车”，那就得事先通过及时调整调度规划，加密车次，满足“座位不够”和出行需求之间的矛盾。
从结果看，有关方面显然是准备不足——“大批乘客滞留在公交车站”“一等就是俩小时”“很多人不得已只能选择坐顺风车”。其次，根据相关通知，这一“不许站立”的要求仅限于“3月5日前”，由此引发了“这天之后就不需要安全吗”的质疑，多少有仅仅为了“春运不出事”管理临时一刀切之嫌。
公共政策的制定，事关千家万户，理应慎重。而“为什么”“为了谁”的问题更应该摆正。为了老百姓，那就不能仅仅顶着个安全的名头，下一纸通知了事，不顾前、不管后。
更何况，这则从1月26日——3月5日执行的政策，却是2月5日才下发通告，令多少人措手不及，又有多少人没看到、不知情？这样匆忙出台的公共政策果真充分顾及“公众”了吗？引发众议之后，相关部门与《aoa体育国际》其解释是“响应上级”要求，不如多思考一下由此带来的出行矛盾，想想工作哪里值得改进。
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此次《通知》强化了簿记建档信息披露义务，并提出更为细化 ♎的要求。其中明确，发行人、主承销商应遵循市场化原则 ♋，在充分询 ♊价基础上，参考国债、开发性金融机构债券、政策性金融机构债券、 ⏳其他可比市场利率等，充分考虑发行人信用溢价、期限溢价、流动性 ⛹溢价等因素 ♓，规范确定簿记建档利率（价格）区间。
本报记者 裴琳 【编辑:芒克 】
